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福布斯中國汽車富豪榜:寧德時代成最大贏家,曾毓群居首

  9月27日晚,福布斯發布《中國汽車富豪榜》,列出了排名前25位的億萬富豪,最低門檻在12億美元。

  曾毓群最富有

  福布斯稱,今年由于新冠肺炎疫情帶來不確定因素,中國汽車行業第一季度如同在云霧中進行。隨后疫情得到緩解,汽車行業的情勢也發生了很大的變化。

 

 

  在今年的福布斯中國汽車富豪榜上,寧德時代董事長曾毓群以158億美元身家排名第一,第二、三名則花落吉利汽車董事長李書福、長城汽車董事長魏建軍。

  據榜單顯示,排在第二的吉利汽車董事長李書福身家150億美元,排在第三的長城汽車董事長魏建軍身家80億美元,排名第四的比亞迪王傳福身家75億美元。

李書福
李書福
黃世霖
黃世霖
曹德旺
曹德旺

  不得不說,寧德時代是“造富”機器。根據2020胡潤全球富豪榜的統計,曾毓群的財富已經達到了970億元人民幣。美團CEO王興也曾在其個人賬號發文稱:“寧德時代的曾毓群是將來比肩任正非的企業家!

  除了曾毓群,現年53歲的黃世霖身家達72億美元,在中國汽車富豪榜中位列第五。曾毓群和黃世霖可以說是老伙計了。曾毓群的二次創業,便是與黃世霖一同開啟的,2011年兩人創立了寧德時代新能源科技有限公司。那時候,他們或許也沒有想到,這家位于寧德的寧德時代,會在多年后給他們帶來巨大的財富。

  此外,以42億美元排名第8位的裴振華、以33億美元排名第13位的李平也同樣來自寧德時代。

  上榜的25位汽車富豪中,還有一位來自福建,那就是現年74歲的曹德旺,這也是上榜汽車富豪中年齡最大的一位。作為全球最大的汽車玻璃制造商福耀玻璃的創始人,曹德旺的身家達到28億美元,與蔚來汽車創始人李斌并列第15名。

  寧德時代加速

  寧德時代2019年的營收達到455.5億元,同比增長53.8%;歸屬于上市公司股東的凈利潤43.6億元,同比增長28.6%。

  2019年寧德時代實現裝機電量約32.3GWh,同比增長37%,市場占比達51.76%。其中,寧德時代合計配套國內車企達120家。配套超過1GWh以上的客戶達9家,包括北汽、宇通、吉利、廣汽、上汽、北汽新能源、蔚來、東風、中通等。

  寧德時代還與寶馬、戴姆勒、現代、本田、豐田、沃爾沃、大眾、標致雪鐵龍、捷豹路虎等國際車企品牌合作,為這些國際車企提供動力電池。

  今年以來,寧德時代繼續加速投資與擴張腳步。

  寧德時代公布的190億元投資公告,在9月14日邁出了第一步,首單花落鋰電設備龍頭先導智能,投資額為25億元。成立于2002年的先導智能,是全球鋰電設備核心供應商,也是寧德時代的上游廠商。同一天,寧德時代斥資約858萬加元(約合人民幣4400萬),投資加拿大鋰鹽開發商NeoLithium,預計將持股8%,成為公司第三大股東。

  9月19日,寧德時代宣布,與四川省人民政府在成都簽署全面戰略合作協議,將在四川宜賓等地布局生產和研發基地,構建鋰電全產業鏈體系。

  可以說,寧德時代近來十分忙碌。

  按照計劃,寧德時代將以證券投資方式對境內外產業鏈上下游優質上市企業進行投資,投資總額不超過2019年末經審計凈資產的50%,即不超過190.67億元(不含本數)人民幣或等值幣種。

  “我們非常痛苦”

  “今年,整個歐洲的電動汽車銷售量將超過中國,我們非常痛苦!痹谷捍饲霸2020年中國汽車藍皮書論壇上如是表示。

 

 

  數據顯示,2020年上半年,歐洲新能源汽車市場增長了52%,但中國新能源汽車市場下降了44%,在這升降之間,中國已被歐洲反超。

  寧德時代電池裝機量全球第一的地位,也被LG化學超越。這主要是因為寧德時代所依賴的中國新能源汽車市場今年上半年出現了大幅下滑,而且日韓企業重新入局中國動力電池市場,也給寧德時代帶來了不小的波動。

  根據寧德時代2020年上半年財報數據,今年上半年寧德時代實現營業收入188.29億元,同比下滑7.08%;凈利潤19.37億元,同比下滑7.86%。

  雖說受新冠肺炎疫情影響,寧德時代的業績也只是如同大多數企業一般有所下降,但曾毓群依舊有了危機感。他呼吁,車企、政策制訂者及汽車產業的消費者,不要起大早,卻趕了個晚集。

  全球電動車規劃的步伐已經明顯加快,曾毓群認為電池領域最重要的就是創新。寧德時代做的就是把材料體系、系統結構、智能制造、商業模式四大創新體系協同推進。為此,寧德時代將成立21C創新實驗室,計劃總投資達33億元,5年內發展規模超過1000人。

中國汽車富豪榜
中國汽車富豪榜

  曾毓群認為,新能源汽車是下一個與“5G”比肩的戰略產業,逆水行舟,不進則退。應鼓勵和支持企業在新體系新材料、先進制造、大數據應用、遠程升級(OTA)等方面開展技術攻關和應用迭代。企業應重視基礎研究,而非熱衷技術改進收獲短期利益。

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